Все статьи туристического портала Pohod-na-Baidarke.ru

Рейтинг: 4 / 5

6 апреля организовали с друзьями сплав по реке Сетунька. Выбрали именно эту реку, так как во время паводка хочется пройти малоизведанными тропами, посмотреть новые реки. На большинстве карт река обозначена как Сетунь, но это ошибка, на указателях у мостов обозначено ее правильное название Сетунька. Из всех небольших притоков Москвы-реки Сетунька является чуть ли не единственным, по которому возможен сплав в весенний сезон, так как все остальные, к сожалению, сильно застроены и замусорены.

Стапель организовали у автомоста у поселка Никольское, а антистапель уже на Москва-реке, пляж у поселка Волково. Протяженность маршрута составила 14 км из которых 13,6 км по Сетуньке и 400 м по Москва-реке. Площадь водосбора в начале составила 60 км^2, средний уклон 2,8 м/км. Машины, как всегда, оставили в начальной и конечной точках.

В этот раз наш флот состоял из Каньона 2, Хатанги 3 спорт, Налима 150, Пакрафта, Щуки 1, Каньона соло.

К сожалению, в этот раз мы в пик паводка не попали. Уровень воды был уже явно ниже примерно на 50-70 см. Еще одной нашей ошибкой было то, что мы стартовали выше Нижнего Никольского пруда. К сожалению, несмотря на очень теплую погоду, лед на нем не растаял до конца и последние 600 метров нам пришлось перебираться волоком. Далее был красивый лесной участок, огорчало только большое количество завалов и заломов. Примерно каждые 200-300 метров приходилось преодолевать очередной завал. Иногда приходилось выходить на берег, иногда перетаскивать лодку через лежачее бревно, иногда протаскивать лодку под низко лежачим бревном, а самим перебираться через него сверху. Вода какого-то особого интереса не представляла, узкая струя, петляющая между поросших лесом берегов. Все суда проходили без проблем. Конечно, на более крупных лодках все обносы давались с большими усилиями. Единственная проблема случилась только у участника Леонида на пакрафте: в одном из поворотов его струей прижало к наклонному дереву и перевернуло. Наиболее мерзкий был участок у поселка Бушарино и экопарка. Множество низких мостиков, заборы, выходящие прямо к воде, в одном месте искусственная плотина, берега, покрытые металлической сеткой, бетонные плиты - местные жители сделали все возможное, чтобы максимально усложнить наш сплав.

В итоге наш флот успешно преодолел все препятствия и примерно в 17:00 мы уже сушили свои лодки на Москва-реке. Не рекомендую данный маршрут для других групп. Завалов много, населенка с заборами, отсутствие интересной воды.

Рейтинг: 5 / 5

   Мы давно слышали о реке Тверце и о том, что туда многие ходят на выходные, и решили тоже включить её в наши маршруты. Для этого мы собрались на сплав-разведку в октябре, пока ещё не совсем холодно. Также мы надеялись посмотреть заодно золотую осень , насладиться видами берегов . Собралось нас желающих четверо инструкторов на двух байдарках. Я и Алексей шли на "Шуе", а Маша и Павел на "Таймене". Добирались до места мы все на одном автомобиле , потом я и Алексей поехали в Торжок -  город нашего финиша , чтобы оставить там машину. Мы долго искали, как проехать к реке, и в итоге припарковали машину в самом историческом центре города, а потом на такси вернулись на место старта , где до этого оставили лодки.
   Когда мы приехали на старт , то увидели, что Паша, оказывается, взял с собой столик и на нём уже расставлена посуда , разложена еда . Мы уютно уселись на стульчиках и я вспомнила, что предыдущий мой сплав по Тверце был на 3 дня. Погода была как раз хорошая вопреки прогнозу, поэтому мы пожалели о том, что у нас только двухдневный сплав. К обеду мы собрались и отправились по маршруту , задав Паше и Маше спортивный темп. На обед мы решили не останавливаться , а довольствоваться перекусом, потому что шли быстро и некогда было расслабиться. К тому же мы хотели засветло встать на ночёвку.

   Вот наконец-то на одном из намеченных заранее на карте точек оказался относительно высокий берег, где мы решили остановиться. Там была просторная полянка с костровищем и с лавочкой, что было приятно. Мы поставили палатку и начали греться у костра во время приготовления ужина. Дождя всё ещё не было, и мы прямо кайфовали на закрытии сезона. Утром не спеша проснулись часов в 9 приготовить завтрак . Пашу с трудом вытащили из палатки. Он сказал, что  всю неделю плохо спал. Зато мы успели обсудить все новости, которые накопились с тех пор как мы в последний раз встречались, и заодно обсудили планы на сезон. На второй день сплава мы ещё предвкушали посещение музея деревянного зодчества в конце нашего маршрута. Где-то часов около четырех только мы туда прибыли . Музей, кажется, работал до 5 часов.

   На территории музея ещё больше чувствовалась золотая осень . Было очень приятно гулять по ковру из листьев . Мы увидели много старинных церквей и построек, даже деревянные скульптуры. Мы сделали кружочек по территории, а на полянке у выхода из музея устроили небольшой перекус, как обычно ближе к финишу.

   Дальше уже в сумерках мы гребли последнюю часть маршрута. Нам оставалось где-то один или два километра до конечной точки, и под самый конец мы почувствовали себя в Венеции , проплывая огни зданий исторического центра города. Причалили мы на точке, которую оставил нам Тимур, это была смотровая площадка Торжка :) Там было удобно переодеваться и собирать лодки, так как , по словам Алексея, не нужны были фонарики! Поднялись по крутому склону наверх и скоро уже были в машине ) Обратно доехали без пробок по платной дороге. Сплав всем очень понравился.  Обязательно вернёмся на эту реку!

Рейтинг: 5 / 5

Прошли наш уже традиционный маршрут-марафон по Угре от Юхнова до Никола-Ленивца.

Группу вели инструкторы Антон Лазарев, Татьяна Оболкина и Мария Чугуева.

Погода ребятам преподнесла массу сюрпризов: была и жара, и проливной ливень, благо, группа была достаточно опытной и дождевики были у всех под рукой. Опасение поначалу вызывал протяженный участок в первый день - 42 км, но группа с дистанцией справилась на отлично. Вечером участники марафона восстанавливали силы у костра за борщом, традиционным глинтвейном и, конечно, растопили нашу баню от фирмы Мобиба.

Конечно, как всегда порадовали хорошие стоянки - ребята даже в воскресенье жалели что приходится ее покидать. Большинство стоянок в национальном парке оборудованы навесами и все оборудованы столиками, скамейками и таганками. Но ночевка на стоянках платная и отдельно приходится еще платить за пребывание в национальном парке. Также в парке нельзя вставать на ночлег на необорудованных стоянках.

Во второй день был основной акцент на прогулке по парку Никола-Ленивец, об этом обязательно в следующем отчете )

Комментарии наших участников:

Фотографии со сплава: