Все статьи туристического портала Pohod-na-Baidarke.ru

Поход по реке Шерна начали от деревни Бельково от пляжа в сосновом лесу на реке Серая. В дождливую погоду лучше собирать байдарки у слияния рек Серая и Молочка. Волшебным слиянием данных речушек образуется река Шерна. Машины на старте оставили в точке (56.26174; 38.760946) там расположен сельский мясной магазин и небольшая стоянка с камерами наблюдения.

Немного, перекусив на старте, и покатавшись на каяке с песчаного обрыва, двинулись в путь веселой дружной кампанией на двух Тайменях 2, Налиме 225, Щуке 3 и Каяке. 

В 4х километрах от стапеля на левом берегу расположена деревня Горка в которой имеются продуктовые магазины и колонка с питьевой водой. А через километр после моста имеется хороший песчаный пляж.

Затем начинается сосновый лес в котором была запланирована остановка на обед, но изрядно промешкавшись на стапеле нас поджимало время и мы решили двигаться до ужина. В лесу имеются удобные места для стоянок и лагеря.

Пройдя 11 км начинало темнеть. В лесном массиве, не дойдя до деревни Курбатово, было решено остановиться на ночевку. Место оказалось очень даже не плохим. Чистый сосновый лес, имеются дрова, рядом расположен родник. Имеется сколоченный стол и большие бревна у кострища. Утром ребята даже нашли белых грибов рядом с лагерем. Единственным минусом данного места является не очень удобный выход из воды и крутой высокий склон.

На следующий день нам предстоял достаточно большой маршрут (для надувных лодок) и мы постарались выйти немного пораньше. Вскоре мы дошли до планируемого места ночевки в сосновом лесу напротив карьеров у деревни Дубровка. Место действительно хорошо подходит как для кратковременной останови, так и для остановки на ночевку.

После деревни Дубровка начинается лес на правом берегу в котором имеются удобные места для стоянок. А после леса через 500 м на правом берегу находится хороший песчаный пляж.

Далее по маршруту находится деревня Ельцы и мост через реку. В деревне имеется магазин. И при желании здесь можно завершить маршрут. От моста до Ж/Д станции Киржач примерно 7 км по шоссе. Но наша неутомимая команда не сдалась и продолжила ранее запланированный маршрут до деревни Першино.

Между деревнями Ельцы и Першино встречаются два лесных массива, в которых имеются хорошие места для ночевок в сосновых лесах и имеются небольшие песчаные пляжи.

Уже практически на закате мы Финишировали в деревне Першино. Машины на финише удобно оставлять по адресу : Першино, проезд Октябрят, 4. Там расположена парковка у двухэтажного здания типа барака. Рядом поликлиника и почта. Полная длина маршрута составила 33.5 км, из них 11 км в первый и 22,5 км во второй дни.

Как вывод надо сказать что маршрут хорошо подходит для похода выходного дня на каркасных байдарках. Путешествуя же на надувных лодках лучше закончить маршрут у моста в деревне Ельцы. На всем протяжении преобладает сосновый лес, чистый редкий и без буреломов. Практически везде, где есть лес, можно организовать комфортную ночевку и стоянку. Сложность представляет только выход из воды, так как берега достаточно крутые и высокие. По маршруту имеются песчаные пляжи. На маршруте нет завалов и как следствие не нужно делать обносов. Течение умеренное – помогает передвигаться но не создает трудности.

Поход по Иваньковскому водохранилищу получился непростым, весь второй день заливали дождь и не было даже смысла делать стоянку и продлевать  сплав на еще один день так как прогноз был неутешительным и на четверг. Постоянный мелкий моросящий дождь не давал возможности даже сделать остановку на перекус. Так же очень сложно было фотографировать так как все было мокрым и телефон тут же намокал и сенсорный экран начинал глючить. Особенно сложно пришлось на антистапеле – переодеваться под дождем удовольствие ниже среднего и общий вес рюкзака с мокрыми вещами и мокрой лодки получился таким что хоть по земле волоки. Даже задумался о приобретении маленького тента на такого рода случаи.

Итак начну по порядку

Стапель сделал в Конаково в парке у часовни Арсения Троицкого – очень хорошее место для стапеля, много места для подготовки плав-средств,  рядом много рыбаков готовят и спускают на воду свои суда. Рядом через дорогу район с пятиэтажными зданиями, где на парковках можно оставить свой автомобиль. Как один из вариантов можно делать кольцевой маршрут и тут же делать антистапель.

Только вышел на воду как тут же обнаружился косяк – спустил в лодке правый баллон. На большой воде с этим надо быть осторожнее. Пришлось экстренно чалиться к берегу в перелеске у Конаковской ГРЭС и час потратить на поиск течи и заклейку (Никогда не покупайте баллоны из ПА пленки)

Большая вода конечно накладывает большие требования на экипировку судов и опытность экипажа.

• Даже при небольшом ветре появляются достаточно большие волны и необходимо не ставить к ним боком судно,
• так как имеется много заливов и пересекая их то и дело оказываешься на приличном удалении от берега необходимо судам держаться ближе друг к другу для быстрого реагирования в случае аварии
• по акватории в непосредственной близости проходят много яхт, катеров и лодок, необходимо байдарку своевременно разворачивать к волне
• крайне обязательным является использование спасательных жилетов

Первым делом внимание привлекла Конаковская ГРЕС. Могучее сооружение расположено на берегах Волги и своим мерзким электрическим гулом наполняет все окружающее пространство.  После нее расположен небольшой лесной массив и удивляют люди, которые там ставят свои палатки. Должно быть, для них этот гул звучит как музыка.

Через 5 км расположено мажорное заведение под названием конаково ривер клаб, гламурные дамы лежат на шезлонгах а долбоящеры охранники снуют и переживают что ты свое корыто причалишь к столь элитному месту. Так что к сожалению там искупаться была не судьба. Далее мой маршрут должен был проходить между небольшим но вытянутым островом и вышеупомянутым клабом, но к сожалению там установили плавучий мост и пришлось удлинить маршрут на 1 км и обогнуть данный остров со стороны русла Волги. На данном небольшом островке растет березовый лес и имеются хорошие места для остановки и купания с удобным входом и песчаным дном.

Пройдя множество яхт клубов с роскошными современными судами больше всего обратила на себя внимание плавучая заправка Лукойла для яхт – цен на топливо почему-то не было указано.

Через 7 км маршрута я дошел до Зеленого острова. Большой лесной массив отгорожен от берега проливом шириной примерно 80м. Меня тут поджидала следующая неприятность – протока постепенно сужалась, потом чистая вода закончилась и приходилось продираться сквозь тину, потом протока вошла в заросли камышей, среди которых я долго безуспешно мучился пытаясь найти проход. В итоге разочарованный и весь покрытый тиной я возвращался обратно около километра и обогнул большой Зеленый остров со стороны русла. На берегах острова со стороны русла  имеются тихие безлюдные места для комфортной стоянки или остановки на ночевку.  После Зеленого острова имеется хороший общий пляж, где удобно расположиться на отдых. Я же решил пересечь залив и переночевать на Чаечном острове – что по середине залива. К сожалению вместо чаек весь остров оказался наполнен воронами и их сплошным круглосуточным карканьем.

День 2

Ночью прошел дождь, под который хорошо спалось и в шесть утра уже во все светило солнце и предвещало хороший день.  Вскоре я встал на воду и продолжил пересекать залив к месту что именуется на картах Крапива – малина в надежде отведать малинки. Место оказалось базой яхтсменов парусников. На берегах развернуты их лагеря и множество полуразобранных яхт и всей их тряхомудией. Не стал беспокоить сонный лагерь и отправился дальше.

На протяжении 2-х километров тянется шикарный сосновый бор, множество роскошных мест для лагеря, даже стало немного обидно, что я поленился и заночевал на Чаечном острове. Вскоре после пересечения небольшого залива я оказался на главной достопримечательности нашего маршрута полуострове именуемым урочище Корчева. Тут, когда-то располагался город Корчева и его затопили в 37 году после сооружения плотины на Волге. Все здания были разрушены и остался лишь последний дом купцов Рождественских, рядом с которым я и сделал остановку для изучения местности.

Первым делом я отправился на поиск старого городского кладбища, найти его в лесу оказалось очень непростым занятием. Найти его помогла роща из огромных вековых тополей, которые являются его единственными безмолвными сторожами. О кладбище практически ничего не напоминало, только редкие небольшие остатки плит торчали из земли а многие могилы оказались разрыты интересно в каких целях? Надписей на плитах совсем не сохранилось.

Далее я направился в ту часть полуострова, где находились городские улицы и кварталы. Там располагалась Дворянская улица. К большому сожалению, практически ничего не сохранилось, лишь ямы в местах строений и битый кирпич напоминали о былой роскоши. Особенно много кирпича и даже остатков мостовых видны на береговой линии.

В завершении прогулки по территории бывшего города решил перекусить и как вдруг неожиданно из кустов был атакован большой собакой. Собака бросилась на меня сзади и я в последний момент успел к ней развернуться и от неожиданности сделав шаг к воде чуть было не упал и даже выронил аккуратно поселенную помидорку. В итоге щелкая зубами собака меня загнала в воду. Немного прейдя в себя я решил идти в атаку махая руками и бросая в нее камни я пошел в наступление и вскоре уже добрался до своей лодки и вооружился веслом. Продолжение обеда было с веслом в руках и бегающей вокруг лающей собакой. Сие происходящие не добавляло аппетита, я быстро проглотил остатки обеда и прыгнул в лодку. На берегу остался лишь с видом победителя довольный сторожевой песик.

Далее я направился на небольшой островок, что остался на месте Воскресенского Собора. Остров встретил меня большим подберезовиком и остатками фундамента и большим количеством битого кирпича.

Следующей моей целью был маленький остров на месте Преображенской церкви. От церкви стоящей на высоком берегу Волги также остался только фундамент и битый кирпич и установлен маячок для судов. Чалясь к острову запутался в леске и как выяснил позже поломал установленные жерлицы местными рыбаками, вспомнил своего деда и стало очень стыдно за порчу аккуратно расставленных снастей.

Постепенно начал накрапывать дождь, вдалеке гремел гром и нужно было отправляться в дальнейший путь. Я пересек Корчевский залив, прошел правее острова Грабиловка, места для остановок тут отсутствуют, берега заболоченные и поросшие тростником и камышом. Неплохие места для остановки появляются лишь примерно за 500 метров до Новосельского залива.

В итоге я попрощался с Волгой и свернул в Новосельский залив, буквально сразу в заливе по правую руку виднеется небольшой полуостров, на котором расположено много палаток и рыбаков, видимо знатное рыболовное место. Залив постепенно сужался и вскоре я дошел до узкого пролива между Новосельским и Федоровским заливами. Пролив оказался вполне проходимым. На выходе из пролива, уже в Федоровском заливе встречает замечательный песчаный островок где хорошо сделать остановку на отдых и искупнуться.

Пройдя еще 3 км я сделал антистапель в селе Федоровское. Дождь то усиливался то ненадолго прекращался. Погода усложняла поиски удобного места. Как оказалось в итоге -лучше чалиться у Федоровского дома рыболова, там расположен удобный подъезд практически к воде.

Водная часть маршрута на этом была завершена и предстоял трудный путь из Федоровского до Конаково с неподъемной лодкой и мокрыми вещами и рюкзаком.

В прошедшие выходные, с 13 по 15 апреля  состоялся тренировочно  - разведывательный поход по реке Коломенка, что протекает в Коломенском городском округе, примерно в 110 км от МКАД.

Ранним утром был на реке, в районе моста у деревушки Туменское,  накачал новую лодку Налим 150. Сразу бросился в глаза низкий для апреля  уровень воды в реке, что не характерно для весеннего паводка – печальная особенность нынешнего года ((.

Вскоре все вещи упакованы, одет в сплавную одежду и начинаю поход.

Сначала не мог освоиться с новой лодкой. Привычка к каркасным тайменям давала о себе знать. Маленькая одноместная лодка без киля, какой является Налим 150, одним гребком запросто разворачивается на 180 градусов. Но вскоре я освоился и уже с легкостью маневрировал на перекатах.

От старта в деревне Туменское до деревушки Ильинское река была достаточно интересной. Множество перекатов и небольших порожков, быстринок с поворотами. Мощность воды правда примерно раза в 2 меньше чем на Вашане.  Впечатление от сплава портил постоянно моросящий дождь и вскоре я начал немного подмерзать. Давало о себе знать отсутствие качественной ветра - влаго защиты. Использовал “дедовскую” ветровку и дождевик из пленки. В итоге решил остановится на ночевку в роскошном сосновом бору, немного не дойдя до Ильинского.

Вечером дождь прекратился и я вдоволь отогрелся у костерка, развесил сушиться сплавную одежду и даже не подозревал, что ждет меня на утро.

 Открывая утром палатку, с удивлением для себя обнаружил что началась зима – весь лес был покрыт снегом, который все валил и валил. И прогноз обещал, что снег с дождем будет только усиливаться, а завтра солнце и еще солнце)). На холодную, промерзшую до последней нитки сплавную одежду даже не хотелось смотреть, и я принял решение: развести побольше костер и остаться еще на сутки в лагере.  

Немного огорчила палатка. Использую ультра легкую, одноместную, двухслойную палатку производства итальянской компании CAMP. Палатка всем хороша, но отсутствие в ней даже возможности сесть, делает ее очень неудобной для пережидания непогоды. Любой вход и выход из палатки сопровождается попаданием в нее кучи воды и снега. И лежать в ней сутками тоже удовольствие ниже среднего.

На следующее утро открылась совсем другая картина. Все кругом заливали яркие лучи солнца. С сосен с грохотом падали снежные комки. Земля так быстро отогревалась, что местами даже от земли исходили испарения. И под эту радужную картину я двинулся в путь. До финиша оставалось пройти всего 11.2 км и по хорошей погоде ничто не предвещало сложностей.

Пройдя деревушку Ильинское, река вопреки ожиданиям начала сужаться (она и без того была достаточно узкой). И не смотря на то, что дальнейший маршрут пролегал по без лесистой местности, река же протекала в окружении старых, больших ив.  И вскоре начали попадаться первые завалы. Старые вековые ивы, падая, перегородили полностью русло реки. Завалы сначала встречались каждые 200 метров, а потом стали встречаться еще чаще. Стоило преодолеть один завал, как тут-же виднелся другой. Иногда даже приходили мысли - не тащить ли лучше лодку по берегу. Местами приходилось забираться по отвесному, глиняному берегу. Местами с обеих сторон реку окружали завалы не только в воде, но и на берегу. Местами вообще не удавалось выбраться на берег и тогда приходилось забираться на сам завал и через него перетаскивать груженую лодку. К вечеру так устал от альпинизма по буеракам, что пару раз от невнимательности чуть было не “кильнулся” (под ногой треснула большая ветка).

В этих бесконечных дебрях было приятным бонусом  повстречать родничок с кристально чистой водой.

Буквально на закате появилась деревушка с замечательным названием Андреевское, прям как флаг. Для меня было настоящим счастьем увидеть очертания ее домов, осознавая, что вот он финиш и завершение тяжелого сплава.

Выводы:

• Река Коломенка не подходит для группового сплава
• В плохую погоду на сплаве всегда использовать ветра и влагозащиту, дедовские ветровки в паре с дождевиками из пленки крайне не надежны;
• В плохую погоду использовать палатки в которых можно хотя-бы сидеть;
• По реке Коломенка путешествовать только от деревни Туменское до деревни Ильинское;
• Всегда брать на сплав запасные продукты;

Рейтинг: 1 / 5

С 27 по 29 апреля был проведен разведывательный поход по реке Осетр от платформы Лошатовка до города Зарайска. Маршрут составил примерно 41 км.

Поход сразу же начался с лопнувшего баллона на новой надувной байдарке Налим 150. При накачивании баллон разошелся по шву – изрядно подпортило настроения и было потрачено достаточно много времени на поиск и заклеивание. После ремонта баллон начал спускать и приходилось каждый час выбираться на берег и подкачивать лодку. Маршрут начал лишь в 3 часа дня. Отечественный производитель очередной раз доказал свою халтурность.

При путешествии по Осетру сразу бросается в глаза отличие природы южной части Московской области. Практически полностью отсутствуют хвойные деревья. Река течет в окружении ив, а выше по склону растут исключительно березы и иногда встречаются небольшие дубравы. Полноценного леса практически нет – лишь небольшие редкие перелески среди холмистых полей.

На реке множество хороших ровных мест для стоянок. Рядом с деревнями Большие Белыничи и Никитино имеются хорошие родники. Тот, что рядом с деревней Большие Белыничи находится на правом берегу в синем ограждении и его видно из далека. Река на всем маршруте не имеет завалов и мне не пришлось делать ни одного обноса по берегу. Река хорошо проходима, как для надувных, так и для каркасных байдарок (идеальна для каркасных).

Из минусов надо отметить малую скорость течения. На моей надувной байдарке приходилось изо всех сил вкладываться в каждый гребок, борясь с сильным встречным ветром на широких плесах. Также надо заметить большую заиленность и малое количество удобных выходов. При попытке наступить в воду у берега проваливаешься на пол весла в жижу из грязи и тины.

Так же к особенностям надо отнести большую населенность данной территории. Деревушки тут и там выходят к реке и практически на всем протяжении берега встречаются колеи от автомобилей. А так же на берегах достаточно много рыбаков.

По пути встретились следующие места, заслуживающие отдельного внимания:

Водопады на реке Гремухе, что впадает в Осетр рядом с деревней Большие Белыничи. Что интересно - весь склон крохотной речушки и ближайший перелесок изрыты следами бомб, видимо времен Великой Отечественной;

Кремль имени Евпатия Коловрата, рядом с деревней Карманово. В древне русском стиле на берегу реки построены: сторожевые башни с воротами, теремки, виселица;

Рядом с Деревней Никитино если на правом берегу подняться по тропинке на самый верх долины, то вам откроется роскошный вид на долину реку Осетр и холмистые окрестности;

У деревни Большие Белыничи после впадения Гремухи имеются два порожка. Первый порог вообще по факту является перекатом. Второй же можно назвать не большим порожком. Оба проходятся на каркасной байдарке по центру русла.

Из мира животных встречалось множество уток и цапель перелетающих с места на место перед байдаркой. Бобер нырнул в реку с берега у своего жилища в воду. Ночью еж носился вокруг моей палатки (не думал что ежи так быстро умеют бегать). Днем вокруг меня над головой долго парил ястреб.

Как вывод скажу, что данный маршрут на реке Осетр подходит для 3-х дневных походов на каркасных байдарках. И слишком утомителен для надувных, особенно при встречном ветре.